Ford RS200 1:24 - Avant Slot

Com o crescente interesse pelas competições de rally, nomeadamente com a utilização de modelos à escala 1:24, faltava-me um modelo que se enquadrasse na categoria de clássicos. Tenho um Peugeot 307 WRC da Avant Slot preparado para piso sujo e tenho um Peugeot 206 WRC com chassis MSC preparado para piso limpo.

Com o primeiro corri já dois rallys no OSC e com o segundo corri três rallys: um por altura do Estoril Summer Festival, outro no LSC e ainda outro, mais recente, na JP-Racing.

Tenho ainda na minha posse uma estupenda e belíssima carroçaria de um FIAT 131 Abarth preparada para montar um chassis. Provavelmente, assim que as finanças o permitirem, monto um chassis MSC para correr em piso limpo.

Ora tal significa que esta recente aquisição, o Ford RS200 de Grupo B, estará destinado a passear a sua classe pelos pisos sujos que se lhe apresentarem pela frente.

Considerando a boa qualidade geral do Peugeot 307 WRC da Avant Slot, este Ford RS200 apresenta uma qualidade muito semelhante. A carroçaria, desta vez em resina, está bem acabada, sem rebarbas ou "grossuras" desnecessárias tão próprias de carroçarias fabricadas neste material. A decoração, não sendo das mais bonitas, representa um carro usado por Carlos Sainz e Luis Moya em 1987 e parece correcta com a tampografia bem colorida e brilhante. O único aspecto que considero menos bom é o tamanho dos espelhos laterias que me parecem um pouco exagerados, além de estarem fixos à carroçaria (fazendo mesmo parte dela). Isto poderá fazer com que se partam numa saída mais violenta. Felizmente que existem processos relativamente simples de resolver estes pequenos problemas: basta cortar os espelhos e colar um pouco de borracha ou espuma de alta densidade. Desta forma já podem absorver qualquer impacto sem se partirem. O habitáculo é de lexan, assim como os vidros. Uma forma de tentar tornar a carroçaria mais leve. Aliás o peso da mesma é de 66,2 gramas, o que não me parece ser nada exagerado.

O chassis é o habitual da Avant Slot fornecido com as versões do Peugeot 307 WRC. Robusto, com inúmeras possibilidades de afinação de onde se destacam a intensidade da mola do braço basculante, a basculação do eixo dianteiro, a altura do chassis à pista, entre outras. O carro vem equipado com um motor de caixa curta Avant Slot Wizard com 25,000 rpm a 12V montado em posição lateral com um pinhão de 9 dentes e uma cremalheira de 44 dentes. Não gostei do facto da cremalheira ser praticamente do tamanho da roda e de a posição de ataque ser exactamente no fim do pinhão.

O carro vem ainda equipado com jantes e pneus de borracha PKS, trazendo um par de poleias de plástico com o respectivo elástico para levar a tracção ao eixo da frente.

Em pista, e completamente de caixa, o carro leva-se com alguma dificuldade. Muito preso, o modelo evolui com lentidão pela pista, mesmo em voltagens mais elevadas. precisa, portanto, de algum trabalho nomeadamente na afinação da altura do chassis à pista e respectiva basculação do eixo dianteiro e, também, na escolha de uma relação diferente (talvez um pinhão de 10dentes e uma cremalheira de 42, para experimentar).

Tudo isto faz parte do slot. A preparação de uma carro é fundamental, assim como a sua testagem para ver a evolução e concluir se as transformações deram resultado ou não. Vou fazer uns ensaios e depois coloco aqui as minhas conclusões.