Colecção VENCEDORES DE LE MANS - Parte II - Os anos 70

Se as minhas memórias mais recônditas me levam a lembrar-me ainda de ver os Ford GT40 a passearem a sua classe pelo mítico circuito de La Sarthe, as mais presentes levam-me aos inícios dos anos setenta  e aos fantásticos Porsche 917K que conseguiram vencer Le Mans por duas vezes consecutivas, antes de serem banidos por serem, talvez, muito melhores que os outros.

Ano de 1970:

A 13 e 14 de Junho, com tempo chuvoso praticamente de início ao fim da prova, o alemão Hans Hermann e o britânico Richard Attwood, levaram à vitória o Porsche 917K número 23, inscrito pela equipa austríaca Porsche KG Salzburg, com um total de 343 voltas, perfazendo 4.607,81 km à média de 191,99 km/h. Apresentado no ano anterior, esta foi a primeira vitória do Porsche 917K, sendo também a primeira de muitas do construtor alemão. O carro, incluído no grupo S 5000, era equipado com um motor Flat 12 de 4.494 cc.

O modelo apresentado é da FLY, referência C53.

Ano de 1971:

Um ano depois da primeira vitória em piso molhado, o Porsche 917K, desta vez com tempo seco, conseguiu impor-se com muita autoridade aos demais concorrentes. Só para termos uma referência, a pole position foi realizada por Jackie Oliver ao volante de um 917, percorrendo os 13.469 metros do circuito em 3:13,9, à média de 250,069 km/h (na edição de 2010, o Peugeot 908 pilotado por Sebastien Bourdais realizou a pole com o tempo de 3:19,711, à média de 245,677 km/h - é certo que o circuito está mais longo em cerca de duzentos metros, fruto, principalmente, das duas chicanes colocadas em Mulsanne para reduzir a velocidade em recta - mas não deixa de ser extraordinário os tempos realizados há 40 anos atrás).

Desta vez coube ao Porsche 917K, inscrito pela equipa alemã Martini International Racing Team e pilotado pelo austríaco Helmut Marko e pelo holandês Gijs van Lennep, alcançar a vitória com 397 voltas, perfazendo um total de 5.335,31 km à média de 222,304 km/h.

O modelo apresentado é da FLY, referência C51.

Ano de 1976:

Após quatro anos de interregno, a Porsche voltou às vitórias em Le Mans. Este ano, o Porsche 936, inscrito pela equipa alemã Martini Racing Porsche System e pilotado pelo belga Jackie Ickx e pelo holandês Gijs van Lennep, chegou ao fim em primeiro lugar, realizando 350 voltas (4.769,92 km) à média de 198,746 km/h. Este carro era equipado com um motor Flat 6 Turbo e 2.142 cc.

O modelo apresentado é da Spirit, referência 601401.

Ano de 1978:

Neste ano, a Renault decidiu contrariar o favoritismo da Porsche e através da sua divisão desportiva, a Renault Sport, inscreveu um Renault-Alpine A442B, pilotado pelos franceses Didier Pironi e Jean-Pierre Jassaud. O carro, um V6 Turbo de 1.997 cc, ganhou a prova, realizando 370 voltas ao circuito (5.044,530 km) à média de 210,188 km/h.

O modelo apresentado é da Le Mans Miniatures, referência lm-132005.

Ano de 1979:

Se começou a década a ganhar, a Porsche não podia deixar de a terminar a ganhar também. Assim, o Porsche 935 K3, inscrito pela equipa alemã Porsche Kremer Racing e pilotado pelo alemão Klaus Ludwig e pelos norte-americanos Don e Bill Whittington, logrou alcançar o primeiro lugar, realizando um total de 307 voltas (4.173,930 km) à média de 173,913 km/h. O 935 K3 era equipado com um motor Flat 6 Turbo com 2.994 cc e estava incluído no grupo 5 (carros com mais de 2.000 cc).

O modelo apresentado é da FLY, referência 99107.