Colecção VENCEDORES DE LE MANS - Parte III - Os anos 80

Quando pensamos nas 24 Horas de Le Mans e nos anos oitenta, lembramo-nos imediatamente dos fantásticos Grupo C que dominaram as provas de resistência ao longo dessa década. Graças ao fabricante italiano Slot.it, sobejamente conhecido de todos, as nossas colecções, pistas e corridas têm muitos modelos e decorações por onde escolher.

Ano de 1981:

O Porsche 936/81, inscrito pela equipa alemã Porsche System Engineering e pilotado pelo belga Jackie Ickx e pelo britânico Derek Bell, alcançou a vitória, realizando 355 voltas ao circuito de La Sarthe (4.825,348 km), à média de 201,056 km/h. Esta foi a quarta vitória de Jackie Ickx, que começava assim a escrever o seu nome na história da prova.

O modelo apresentado é da Spirit, referência 801601.

Ano de 1982:

Neste ano, o de lançamento dos Grupo C, a Porsche, através da sua equipa oficial Porsche System, inscreveu três carros. Tratava-se no modelo 956C, equipado com um robusto motor Flat 6 Turbo de 2.649 cc. O carro número um, pilotado pelo belga Jackie Ickx e pelo britânico Derek Bell, ganhou a prova, realizando 359 voltas (4.899,086 km) à média de 204,128 km/h. Em segundo lugar ficou o carro número dois, com 356 voltas, pilotado pelo alemão Jochen Mass e pelo australiano Vern Schuppan. Em terceiro lugar ficou o carro número três, com 340 voltas, pilotado pelo alemão Jurgen Barth e pelos norte-americanos Hurley Haywood e Al Holbert.

Os modelos apresentados pertencem à colecção Le Mans Winners do fabricante Slot.it, referência SICW01.

Ano de 1983:

Mais um ano de sucesso para a Porsche e para os 956C. À semelhança do ano transacto, a Porsche alcançou as três primeiras posições. A equipa Porsche Kremer Racing inscreveu o carro número vinte e um, entregando o volante aos norte-americanos Mario e Michael Andretti e ao francês Philippe Alliot. Este carro ficou em terceiro lugar, realizando 365 voltas.

O modelo apresentado é da Slot.it, referência SICA02a.

Ano de 1984:

O reinado dos Porsche 956C continuou neste ano de 1984. De facto, a Porsche conseguiu "meter" oito 956C nos dez primeiros lugares. A vitória foi para o carro da Joest Racing, pilotado pelo francês Henri Pescarolo e pelo alemão Klaus Ludwig, com 360 voltas (4.900, 276 km) à média de 204,178 km/h. Em segundo lugar ficou o carro da equipa americana Heen's T-Bird Swap Shop, pilotado pelo francês Jean Rondeau e pelo norte-americano John Paul Jr, com 358 voltas.

Os modelos apresentados são da Slot.it, referências SICW01 e SICA02f.

Ano de 1986:

Mais um ano Porsche, que continuava a ser a marca dominante das provas de resistência. Desta vez a vitória foi para o Porsche 962C, inscrito pela equipa alemã Rothmans Porsche, pilotado pelo britânico Derek Bell, pelo alemão Hans-Joachim Stuck e pelo norte-americano Al Hlobert. O carro realizou 368 voltas (4.972,731 km) à média de 207,197 km/h. A segunda posição foi para o carro idêntico da equipa suiça Brun Motorsport, pilotado pelo argentino Oscar Larrauri, pelo espanhol Jésus Pareja e pelo francês Joel Gouhier, com um total de 360 voltas. Em terceiro lugar ficou o Porsche 956C da equipa alemã Joest Racing, pilotado pelos norte-americanos George Follmer, John Morton e Kenper Miller, com um total de 355 voltas.

Os modelos apresentados são da Slot.it, referências CW04, SICA03f e SICA02c.

Ano de 1988:

Foi finalmente neste ano que se conseguiu "acabar" com o reinado da Porsche em Le Mans. O feito coube ao Jaguar XJR-9, inscrito pela equipa britânica Silk Cut Jaguar, pilotado pelo holandês Jan Lammers e pelos britânicos Johnny Dumfries e Andy Wallace. O carro realizou 394 voltas (5.332,970 km) à média de 221,765 km/h. O Jaguar XJR-9 era equipado com um motor V12 de 6.995 cc. Não se pense, porém, que a Porsche deu a vitória de bandeja à Jaguar. De facto, o segundo classificado, um Porsche 962C da equipa Porsche AG, pilotado pelos alemães Hans-Joachim Stuck Jr e Klaus Ludwig, ficou com o mesmo número de voltas a cerca de três minutos do primeiro classificado. A terceira posição foi para outro 962C, da equipa alemã Blaupunkt Joest Racing, pilotado pelos alemães Frank Jelinski e John Winter e pelo sueco Stanley Dickens. O carro realizou um total de 385 voltas.

Os modelos apresentados são da Slot.it, referências SICW03, SICA03d e SICA03a.

Ano de 1989:

Chegamos ao fim da década com mais uma corrida fantástica. Este ano a vitória e o segundo lugar foi para o Sauber Mercedes C9, um carro com um motor V8 Turbo de 4.973 cc. A equipa germano-suíça Team Sauber Mercedes inscreveu os carros. O primeiro classificado, o carro número 63, foi pilotado pelos alemães Jochen Mass e Manuel Reuter e pelo sueco Stanley Dickens e realizou 390 voltas (5.265,115 km) à média de 219, 990 km/h. O segundo classificado, o carro número 61, foi pilotado pelos italianos Mauro Baldi e Gianfranco Brancatelli e pelo britânico Kenny Acheson, tendo realizado 385 voltas. Em terceiro lugar ficou o Porsche 962C da Joest Racing, pilotado pelo alemão Hans-Joachim Stuck Jr e pelo francês Bob Wollek, com 383 voltas.

Os modelos apresentados são da Slot.it, referências W05 e SICA03c.